高温合金板目前我国已经形成了比较完整的体系部分产品已实现了进口替代

高温合金板目前我国已经形成了比较完整的体系部分产品已实现了进口替代。但由 于研究起步晚，整体技术水平还落后于国际先进水平。近年来各企业及研究单位积极进行高性能高温合金的工程化研究，并逐步突破技术 瓶颈，取得了可观的成果，例如：图南股份的高温合金真空浇铸技术、高温合金真空冶 炼复合脱 S 工艺技术等。以这些技术为基础的产品性能和组织已达到国内先进水平， 具备替代进口产品的基础。 由于美国禁止高温合金材料出口，国产航空发动机高温合金制品均为自产。21 世纪初以来，为了满足国产先进航空发动机的性能要求，我国自主研发了多种新型高温 合金，包括第三代单晶高温合金 DD9、新一代 800℃高温钛合金 TA29、优质 GH4738 合金等。 3.2 两机专项推动行业发展加速“两机专项”加速航空发动机和燃气轮机发展，上游高温合金受益。2016 年 11 月 24 日，国内工业和信息化创新大会上全面启动实施航空发动机和燃气轮机重大专项（“两 机专项”），国将投入千亿资金，旨在突破“两机”关键技术。高温合金作为两机中 占比超过 50%的重要材料，也将迎来巨大的需求增长空间和进口替代空间。自“两机专 项”后，大量聚焦于航空发动机和高温合金板的鼓励政策集中出台，有利于技术进一步发 展，并加快产能扩张步伐。3.2.1 两机需求情况“两机专项”属于国内科技重大专项，国设立“两机专项”目的是通过重点型号 自主研制，建立我国两机动力行业的自主创新能力体系，把我国航空发动机和燃气轮机 行业打造成具有国际竞争力的战略性高技术产业，以满足我国航空、能源和电力工业对 高性能动力装备的需求。航空发动机专项方面，将重点聚焦涡扇、涡喷发动机领域，同时兼顾有一定市场需 求的涡轴、涡桨和活塞发动机领域；燃气轮机专项的主要目标为 2020 年实现 F 级 400MW 燃机自主研制，2030 年实现 H 级 400MW 燃机自主研制。从 2018-2026年，全球市场对航空发动机需求旺盛，航空发动机方面需求总价值总 高达 45306亿美元，燃气轮机被广泛应用于电力、船舶、高温合金板制造业等众多领域，同样有广 阔的前景，未来需求高达 8800 亿美元。www.wxyztg.cn